Ces quelques pages sont dédiées à la Suzuki GT 750 qui, dans les années 70, fut la première machine japonaise 2 Temps à utiliser le refroidissement liquide pour une utilisation routière. Cette particularité technique provoqua à l'époque quelques sarcasmes de la part des amateurs de machines japonaises 4 Temps qui lui donnèrent alors le surnom de ''BOUILLOTTE''.

Cependant, le refroidissement liquide apporta au gros 3 Cylindres 2 Temps fiabilité, silence de fonctionnement, réduction de la consommation en carburant et lubrifiant, ce qui lui permit de devenir une excellente routière, n'en déplaise aux auteurs des sarcasmes (dont certains se reconnaîtront !) et à qui je fais remarquer en passant que la majorité des 4 temps actuels sont aussi des ''BOUILLOTTES''.