RESTAURATION: AU TRAVAIL

	Ayant possédé une Suzuki GT 380 de 1974 à 1975 puis une GT 750 en 1976, je souhaitais retrouver un de ces 2 modèles depuis plusieurs années, mais ils se faisaient rares et nécessitaient souvent une remise en état onéreuse. Puis, au hasard d'un changement de domicile, la rencontre d'un voisin passionné de ''4 pattes '', membre du joyeux ''Team La Luciole'' allait jouer le rôle de déclencheur. La perle rare fut trouvée aux puces moto de Rouen (76) en mai 97. C'était un modèle 1977 (les derniers) et malgré la couleur mauve, elle était roulante et complète. Après quelques sorties en été qui me permirent de juger de l'état mécanique, le démontage complet commença à l'automne 97 afin de lui redonner l'éclat du neuf: - Démontage complet des roues pour ponçage puis zingage des rayons, micro billage des moyeux et remplacement des roulements. - Nettoyage de toute la visserie et autres colliers et ressorts en état et zingage. - Micro billage des carters, du bloc cylindre et de la culasse puis polissage au NIKIT. - Changement de l'axe de bras oscillant et de ses bagues, cuvettes de direction et polissage des fourreaux de fourche. - Sablage du cadre, du bras oscillant, des tés de fourche et des béquilles puis ponçage et peinture noire. - Ponçage et masticage du réservoir, du phare et de ses pattes, peinture noire, pose de filets bleus et dorés sur le réservoir puis vernis. - Détartrage et ponçage du radiateur puis peinture satinée. - Ponçage des caches latéraux, trappe de réservoir, commodos, compteurs, étriers de freins et peinture satinée. - Remontage du haut moteur après réparation des fixations d'échappement et pose de plusieurs Hélicoïls. - Quelques achats furent quand même nécessaires: pochette de joints, pneus, visserie, roulements divers, durites, caoutchoucs de filtre à air, allumage, autocollants divers, carters de filtre à air et une selle d'occasion comme neuve.