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1975:
GT 750 M (01/75) Ce millésime se signale par un
nouveau dessin de réservoir et les coloris gris métallisé et rouge. |
1976: GT 750 A (01/76) Sur les catalogues américains, ce
millésime s'appelle "Le Mans" et les couleurs sont "orange
Ontario" et "bleu Coronado". En
France, les décors de réservoir sont agrémentés de filets or pour le bleu
Maui et noirs pour l'orange flamme. Le bouchon de réservoir est caché par un
trappe fermant à clé. Le rapport de transmission secondaire est
légèrement allongé.
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1977:
GT 750 B (08/76) Seules quelques modifications
esthétiques allant dans le ses de l'économie
caractérisent ce dernier modèle qui sera livré encore pendant une partie de
l'année 1977. |
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TR
750: La GT d'usine 14 exemplaires de TR 750 ont été
construits de 1972 à 1975 et la base moteur était bien celle de la GT 750.
Les modifications les plus visibles concernent l'emploi de matériaux très
légers comme le magnésium, l'utilisation d'un embrayage à sec et des gros
carburateurs. La puissance était de |
Sources: Moto Légende N°33 de 02/1994 et Revue Moto Technique N°23 de 09/76